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FAQ

Die im Folgenden beschriebenen Produkte lassen sich alle auf https://www.slotcarfactory.de/ erwerben.
Falls etwas nicht verlinkt sein sollte, bitte einfach im Shop danach suchen!

Exclusiv Carrera 124/Digital 124

Das liegt fast immer am Getriebe, hier ist kein Spiel in den Zahnflanken – Umrüsten auf den Hinterachshalter und vorher bitte die Einbauanleitung genau durch lesen!

Neu im Programm ist der neue Motorträger von Frankenslot, damit ist das Getriebespiel immer optimal eingestellt. https://www.slotcarfactory.de/FRANKENSLOT/FRANKENSLOT-Motortraeger-fuer-Carrera:::344_405.html

  • Schleifer sind eventuell verschmutzt
  • Es klebt ein Magnet oder eine Schraube unten am Auto und produziert einen Kurzschluß am Bahnstromleiter
  • meist liegt jedoch ein Kabelbruch vorne am Schwingarm vor, dann auseinanderbauen und Kontakt nachlöten
  • Zuleitung am Digitaldecoder nachlöten
  • Steckverbinder kontrollieren
  • Das Kabel am Motor ist abgebrochen
  • Schleifer sind verschmutzt
  • Hilft das nicht, das Auto zum Carrera Service einsenden oder zu uns zur Reparatur – wir übernehmen aber keine Garantie Reparatur !!

Das geht meist schief und die Felge bricht, denn die Felgen sind auf einem Rändel aufgepresst.

Falls man sich doch dazu entscheidet, sollte die Achse vorher kurz erwärmt werden, damit sich der Kunststoff besser lösen lässt.

Kurze Erklärung – Sie haben eine ganz normale 2 Leiter Bahn, auch analoge Rennbahn genannt. Der Strom fließt erst wenn Sie den Drücker betätigen. Bei einer digitalen Rennbahn liegt eine Dauerspannung an den Schienen an.

Aber die D124 Modelle lassen sich an der Unterseite für den Analogbetrieb umstellen!

Konkret ja, alle 124er Modelle die sie bei uns kaufen können funktionieren auch auf ihrer vorhandenen Rennbahn – kein Problem.

Tuningartikel von Frankenslot

Wegen dem breiteren Hinterachs- Motorträger passt der Standard Halter 88711 nicht.

Die Zähnezahl von Motorritzel und Spurzahnrad addiert muss bei Digital124 immer die Zahl 60 ergeben – man kann nur Zahnräder mit Modul 0,5 verwenden.

Nein, alle unsere Getriebe sind Modul 0,5.

Kunststofffelgen sind ungeeignet, eine Klebung mit Sekundenkleber wird nur ein paar Runden standhalten. Man benötigt Alufelgen mit Klemmung mittels einer Madenschraube.

Eigentlich jede Felge mit einer 3mm Achsbohrung, egal ob Flachfelge oder Stegfelge oder auch Fertigräder von beliebigen Herstellern (z.B. Scaleauto).

Die entsprechenden Schwingarme passen für alle Autos ab 2005, ausgenommen ältere Modelle mit den Artikelnummern 204XX.

Ja, Kugellager mit Bund sind geeignet. Der Außendurchmesser am Bund beträgt 7,2 mm.

Mit einem Tropfen Heißkleber auf dem Vorderachsträger. Mehr Details

Ja dort ist sehr wenig Platz – einfach das Kabel ohne Lötfahnen anschließen, das Kabel also direkt in den Leitkiel stecken.

Evtl. noch eine Distanz von 0,5 mm am Leitkiel unterlegen .

am 599xx passt der Artikel 88025, oder das Set 88010 - im seitlichen Schwenkbereich muss man etwas ausfräsen / dremeln. Hinterachse geht perfekt. Bezüglich den Felgen: Wenn man es genau nimmt, muss man die vom HotRod verbauen. Die haben den gleichen Durchmesser und auch die gleiche Breite von 14 mm. Wenn es nicht stört, dass hinten kleinere Felgen verbaut sind, kann man dieses Set verwenden

https://www.slotcarfactory.de/FRANKENSLOT/FRANKENSLOT-Motortraeger-fuer-Carrera/Frankenslot-Revolution-Motortraeger-Kit-f-Carrera-D124-Messing::7305.html mit der Standardfelge verwenden.

Nein, nur für die alten Carrera Karossen oder Slotclassics Modelle sowie Bausätze mit einem Radstand von 90 – 100 mm.

Es wird der Halter kurz verbaut (Set 88012). Nur die Modelle Porsche 917 und BMW M1 benötigen das extra kurz (Set 88009) Für alle anderen Modelle verwendet man das Set 88010 https://www.slotcarfactory.de/FRANKENSLOT/FRANKENSLOT-Leitkiele:::344_355.html

Die alten Exclusiv Modelle mit einer Artikelnummer 204XX lassen sich nicht mit unseren Tuning Teilen umrüsten. Alle Teile sind auf das Schwingarm-System ab Ende 2005 abgestimmt, sprich Modelle die digital nachrüstbar sind.

Reifen

Die Reifen bestehen nur aus PU-Grundmaterial und Farbe. D. h. wir beeinflussen keine anderen Reifenfabrikate und unsere Reifen sind auch mit anderen PU und orig. Gummireifen von Carrera fahrbar.

Wir empfehlen Polyurethane Reifen. Der Reifen altern nicht und verlieren keine Weichmacher (öliger klebriger Film bei machen Gummireifen) und nehmen zudem keinen Staub auf. Zum reinigen reicht „abziehen“ an einer Klebebandrolle. Zumindest ist das bei unseren selbst hergestellt Reifen so.

und ich nicht das Grip Problem wie es entsteht wen man DOW Reifen fährt haben möchte

Mit unseren selbst hergestellten Frankenslot Reifen kann das Problem nicht eintreten, da wir definitiv keine Zusatzmittel beim Gießen der Reifen verwenden. Für alle anderen Hersteller können wir keine Auskunft geben.

Ja natürlich – da ohne Silikonölzusatz gefertigt, ist der Grip für beiden Materialien gleich.

Felgen

Nein – der Steg der Aston Felge ist höher. Zu der genannten Felge bitte die C6R / 575er Reifen 88766 verwenden. Der Außendurchmesser ist identisch, deshalb kann man die C6R Felgen und Reifen beim Aston verwenden.

Hier finden Sie alle Frankenslot Reifen für Exclusiv und D124 Modelle von Carrera https://www.slotcarfactory.de/REIFEN-RAeDER/POLYURETHANE-PU-REIFEN/PU-REIFEN-DIGITAL-124-EXC:::340_311_54.html

Motoren

Achtung - Es erlischt die Garantie seitens Carrera. Carrera hat selbst ihren 24.000er Motor wieder aus dem Programm genommen. Erfahrungswerte zeigen aber das der Slotdevil 5020 und 5062 ohne Heckmagnet problemlos zu fahren ist. Ein Labornetzgerät mit 5 oder 10 Ampere sollte verwendet werden. In dieser Rubrik finden Sie Labornetzgeräte https://www.slotcarfactory.de/CONTROLLER-TRACK/REGLER-BAHNANSCHLUSS:::341_31:2.html

Ritzel

Ja, es handelt sich um die Richtigen. Die Maße sind genau nach DIN. Achtung ! Die Standardübersetzung ist 50/10, die Gesamtzähnezahl muss immer 60 Zähne betragen.

Das Messingspurzahnrad ist baugleich mit dem Sigma Spurzahnrad, einziger Unterschied: es ist einteilig und hält dem höheren Drehmoment der Tuningmotoren stand.

Reifenschleifmaschine

Die Vorteile sind alle im Artikeltext erfasst – den Preisunterschied einer Diamantwalze zur Schleifhülse braucht man eigentlich gar nicht erwähnen. Unter Volllast / max. Zustellung beim Schleifen zieht unsere Schleifmaschine nur ca. 3 Ampere – aber sie bleibt nicht stehen. Über die Konusverstellung lassen sich hier im Wiki noch mehr Details finden.

Nehmen Sie eine Alufelge – leicht mit Filzstift bemalen oder schwarzer Farbe besprühen. Dann ganz leicht zustellen und man wird sehen wo der Abtrag der Farbe beginnt. Jetzt verstellt man so weit, bis der Abtrag auf der ganzen Fläche stattfindet – eingestellt – Mutter kontern (hinten/oben).

Grundeinstellung – bevor Sie damit anfangen:

Alle Schrauben lösen und die hintere Inbusschraube um eine halbe Umdrehung gegen das Schwenklager – dann sind sie sehr nahe bei 0°.

Scaleauto

Nein, dazu müssen Sie das Modell mit einem Digitaldecoder umbauen. Auch das originale Leitkielschwert ist zu tief für die Carrera Schiene. Hierzu eignet sich der Frankenslot Leitkiel Nr. 88019Polyamid sehr gut oder ein Parma Leitkiel.

Wir haben hierzu eine Halteplatte eingebaut mit Distanz um Kurzschlüsse zu vermeiden und die Freigängigkeit des H-Trägers zu gewährleisten. Die IR-Diode muss versetzt werden.

Ja, das geht ebenfalls.